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京商商贸城华东商贸新纪元京商擎动大未来

来源: 2018年08月11日

【京商商贸城】华东商贸新纪元 京商擎动大未来

核心提示:长江经济带升至国家战略,安徽首个保税区落户新站,京商商贸城于价值洼地制胜财富。

20年专业市场积淀,火车站龙头商圈引擎,合肥新站商贸物流体系逐渐完备。长江经济带升至国家战略,安徽首个保税区落户新站,入驻企业激增,大牌房企抢滩。而600万㎡华东商贸集群的出现,京商·商贸城缔造合肥最成熟的专业商贸市场,曾经令人忽视的价值洼地,迸发出影响华东财富投资走向的能量,一个全盛的大合肥时代,即将到来!

长江经济带解读。

长江经济带升至国家战略,大合肥引领安徽腾飞

2014年4月28日,国务院总理李克强在重庆主持召开了包括长江沿线上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南和贵州11个省市主要负责人在内的区域经济发展座谈会。李克强在会上指出,长三角地区是我国经济增长的重要一极,要依托黄金水道建设长江经济带,为中国经济持续发展提供重要支撑。这预示着长江经济带已正式上升为国家战略。

李克强在重庆主持座谈会时更有针对性地提出,建设长江经济带,就是要构建沿海与中西部相互支撑、良性互动的新棋局。李克强也清晰地指明了建设长江经济带的“重心”:通过改革开放和实施一批重大工程,让长三角、长江中游城市群和成渝经济区三个板块的产业和基础设施连接起来、要素流动起来、市场统一起来,促进产业有序转移衔接、优化升级和新型城镇集聚发展,形成直接带动超过五分之一国土、约6亿人的强大发展新动力。

从目前长江经济带沿线城市群来看,长江通道沿江正如一条“珍珠链”,将长三角城市群、皖江城市带、中部的长江中游城市群和成渝城市群重新串联起来。有专家预测,未来15年

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,长江经济带经济增长速度将超过全国经济的平均增速,到2020年前后长江经济带的经济总量将达到全国的50%。

京商商贸城开盘盛况。

大合肥崛起,叩响发展“新时代”。在大合肥发展的大棋盘上,每一步“落子”,都有其深远的意义。国字号战略——长江经济带和皖江城市带,成为中国崛起重要增长极。长三角向泛长三角腹地扩展,第一站就是向安徽拓展,而皖江城市带是长江经济带向外拓展的重中之重。皖江城市带与长江经济带无缝对接的地理条件,正在转变为安徽和合肥经济腾飞的重大利好。

安徽首个保税区落户新站,比肩上海自贸区

保税区简单来说就是“境内关外”,即地理区域设在一国境内,而海关则视同境外、未入境的贸易区。综合保税区内,国外货物入区保税,如果货物不进入中国国内市场销售,不征收关税;货物出区进入国内销售按有关规定办理报关,并按货物实际状态征税。国内货物入区视同出口,符合规定的货物可实行出口退税;区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。

京商商贸城区位。

安徽目前仅有芜湖、合肥两个出口加工区,而综合保税区则是出口加工区的“升级版”。合肥综合保税区在此背景下应运而生。保税区给城市发展带来的经济效益,不言而明。以上海自贸区为例,在自贸区成立前后3个月时间内,商品住宅成交价较相对成立前普涨20%。昆山综合保税区,带动周边1800多家配套企业。郑州综合保税区,2.3平方公里的面积,进出口份额占到整个河南省的55%,房地产增值、服务业发展、新增的30条国际航线都是保税区带来的直接效应。

安徽首个综合保税区已受国务院获批,正式落户新站区,保税区刚刚成立的3月份,截至3月21日,新站区新登记内资企业为98户,同比增长2.27倍,注册资本91761万元,同比增长27倍。京商商贸城所在的新站区,未来发展前景更加不可限量。

根据合肥综合保税区的定位,其将发挥区位优势和政策优势,发展国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务,拓展相关功能。也就意味着,在这2.6平方公里综合保税区里,企业将享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策,“合肥造”产品能够更轻松地走向世界。

京商商贸城规划鸟瞰。

合肥综合保税区落户新站区,有利于发挥功能政策作用,建成全市外向型企业的服务区;有利于发挥国际物流作用,建成合肥乃至全省商贸物流中心;有利于吸引跨国公司和外向型大企业落户,建成高端制造项目的聚集区;有利于发挥先行先试作用,建成全市对外开放的先行区、示范区;有利于内保税区和外配套区结合发展,建成市区东部外向型经济新板块。不仅如此,海关特殊监管区域的周边服务业也带动服务配套的发展,医院、学校、娱乐、食堂、银行、商店作为必要配套设施,将随之落户。

20年专业市场积淀,合肥商贸看新站

在合肥,商贸发展最成熟的区域非新站区莫属。以合肥火车站为中心,聚集了白马服装城、光彩大市场、中绿广场、中州家具市场、国际汽车城、四季青女装市场、安徽大市场、瑶海家具大市场等系列大型市场,新站商贸物流商圈由此形成,是全省最具活力的财富聚宝盆。从地理位置来看,新站站北这块城市发展空间最大的黄金聚宝盆,距老城区仅2公里,有着其他商圈无法比拟的地理优势。此外,新站区站北位于城市东北两翼之间,是交流合淮,辐射周边城市的动力源,也是全市的铁路、公路、地铁、市内客运交通枢纽,现已规划为国家级产业园、生态居住区、服务于合肥的商业副中心。

在20年的发展中,众多拥挤不堪的老专业市场因老化、道路、交通、消防等因素,愈发局促,市场开始呼吁与时代同步的商贸市场的推出。同时,专业市场发展对交通、物流等条件要求愈来愈高,为顺应“城内大商场、城外大市场”发展趋势,承接城区老市场有效转移,合肥商贸物流产业逐步朝东转移,于是,以商业集合、物流运输为代名词的新站区顺势崛起,新站的价值洼地效应也越来越被关注和利用。

新站土地成交看涨,大盘进驻促进城市崛起

新站区成熟的商圈环境和绝版的地段价值,被一批具有战略眼光的集团企业捕捉到了,对于目前还在闹“房荒”的新站区来讲,房企的入驻可解燃眉之急。

数据显示,新站区前几年出让的土地均价还在每亩300万元以下,而最近华润置地以456万元/亩竞得新站区XZQTD130地块,土地价值上涨显著,随着新站区城市基础配套越来越完善,更多大牌开发商陆续进驻。京商商贸城打造600万方华东地标商贸集群、长虹世纪荣廷总建面积80万方、奥特莱斯拿地345亩、华润拿地113亩,从体量来看,如今的新站不管是商业还是住宅,都已经开始迈入“大盘时代”。

持续上涨的拿地价格,品牌房企的造城效应,整个新站的房价随之水涨船高将是大势所趋。可以确定的是,这个曾经被忽略的价值洼地已经渐渐走进开发商和购房者的视线。

今日的价格洼地,明天的浦东级价值高地

土地成交价的迅猛提升,带来的是房价的快速上涨,如金辉悦府在过去的一年房价涨幅达1000元/㎡以上。根据合房房地产研究中心数据显示,合肥第17周合肥市八区商品住宅成交均价7415.95元/㎡,而新站区的成交均价仅6323.07元/㎡。从易居克尔瑞统计的过去两年合肥各大区房价排行榜看,新站区均价相比合肥其他区房价,每平米偏低千元左右,称得上全市性价比之王,未来升值空间巨大。

新站区不可估量的升值前景,成为大牌房企竞相抢驻的焦点。在众多房企中,最为耀世瞩目的当属国购斥资200亿创世手笔打造的600万㎡京商·商贸城,与老城区仅2公里,与火车站站前路商圈,通过铜陵路互为联动,形成“一个扁担两头挑”的价值效应。不仅如此,京商·商贸城以华东最全的专业性综合商贸物流市场为目标,引入前瞻性的规划、合理的布局,规划八大专业市场、十大顶级业态,加冕华东商贸地标集群之姿态,缔造推动合肥区域性特大城市发展的巨大引擎,引发商贸核聚变效应,战略聚变大合肥。

特讯:

已有超过10000户商家进驻京商·商贸城,万商云集,招商热度不减,更多经营商户正在涌入。

200万方商办集群,首批㎡投资新品,即将磅礴入市,敬请期待!

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